ใยเหล็กเป็นใยเหล็กชนิดใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูง วิธีการออกแบบอัตราส่วนผสมของถนนใยเหล็กโดยทั่วไปจะเหมือนกับคอนกรีตทั่วไป โดยมีข้อแตกต่างดังต่อไปนี้: มาตรฐานความแข็งแรงแบบควบคุมสองครั้ง (กำลังรับแรงอัดและแรงดึงดัด); ปริมาณเส้นใยเหล็กถูกกำหนดตามความต้านทานแรงดัดงอและแรงดึงที่จำเป็นสำหรับการออกแบบ ปริมาณการใช้น้ำและทรายต่อหน่วย อัตรานี้สัมพันธ์กับปริมาณเส้นใย สำหรับการเติมใยเหล็กทุกๆ 0.5 เปอร์เซ็นต์ (อัตราปริมาตร) ปริมาณการใช้น้ำต่อหน่วยจะเพิ่มขึ้น 6 กก. และอัตราทรายจะเพิ่มขึ้น 2 เปอร์เซ็นต์ คอนกรีตเสริมใยเหล็กมีประสิทธิภาพการผสม การใช้งาน และการก่อสร้างเช่นเดียวกับคอนกรีตทั่วไป เส้นใยจะไม่ก่อตัวเป็นก้อนในคอนกรีตและกระจายอย่างสม่ำเสมอ สามารถผลิตได้ในโรงงานผสมคอนกรีตเชิงพาณิชย์ และสามารถนำไปใช้ในการก่อสร้างปั๊มสูบน้ำได้ การสูญเสียการตกต่ำในช่วงต้นของคอนกรีตเสริมใยเหล็กที่ผ่านการขัดสีจะมีมากขึ้น โดยสูญเสีย 32 เปอร์เซ็นต์ใน 30 นาที และสูญเสีย 42 เปอร์เซ็นต์ใน 2 ชั่วโมง
ความสามารถในการใช้งานได้จริงของคอนกรีตเสริมใยเหล็กนั้นดีกว่าคอนกรีตทั่วไปที่มีการยุบตัวเท่ากัน เมื่อเทียบกับคอนกรีตทั่วไป คอนกรีตเสริมใยเหล็กมีคุณสมบัติของวัสดุที่ดี เมื่อเทียบกับคอนกรีตทั่วไป กำลังรับแรงอัดจะเพิ่มขึ้น 2-20 เปอร์เซ็นต์ ; ความต้านทานแรงดึงดัดเพิ่มขึ้น 20-50 เปอร์เซ็นต์ ; ความต้านทานแรงดึงแยกเพิ่มขึ้น 20-40 เปอร์เซ็นต์ ; ความต้านทานการสึกหรอเพิ่มขึ้นร้อยละ 40 คุณสมบัติทางกายภาพและทางกลของมันสามารถตอบสนองตัวบ่งชี้ทางเทคนิคของวิศวกรรมถนนในเมืองและการตรวจสอบฝาปิดท่อระบายและส่วนประกอบสนับสนุนอื่น ๆ ได้อย่างเต็มที่ พื้นผิวที่หยาบและสะอาดของใยเหล็กสามารถผสานเข้ากับซีเมนต์เพสต์ในคอนกรีตได้อย่างแน่นหนา ซึ่งเป็นเหตุผลพื้นฐานสำหรับการกัดใยเหล็กเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติต่างๆ ของคอนกรีต นอกจากนี้ คอนกรีตประสานเหล็กกล้ากำลังสูงยังถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตไม้หมอนรถไฟสำเร็จรูป ข้อต่อขยายทางหลวง ทางเท้าคอนกรีตซีเมนต์และชิ้นส่วนสำเร็จรูปอื่นๆ หล่อในที่ การผลิตและการก่อสร้าง ฯลฯ ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมสามารถบรรลุสภาพแวดล้อมทางเทคนิค เศรษฐกิจ และสังคมที่ดีได้อย่างสมบูรณ์ ผลประโยชน์.
