คอนกรีตเสริมใยเหล็กเป็นวัสดุผสมหลายเฟสชนิดใหม่ที่เกิดจากการผสมเส้นใยเหล็กสั้นในคอนกรีตธรรมดาที่กระจายตัวอย่างไม่เป็นระเบียบ เส้นใยเหล็กที่กระจายตัวแบบสุ่มเหล่านี้สามารถขัดขวางการขยายตัวของรอยแตกขนาดเล็กและการก่อตัวของรอยแตกขนาดใหญ่ในคอนกรีตได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงความต้านทานแรงดึง การดัดงอ แรงกระแทก และความล้าของคอนกรีตอย่างมีนัยสำคัญ และมีความเหนียวที่ดี
คุณสมบัติของเส้นใยเหล็กแบ่งออกเป็น 2 ประเภท ได้แก่ ความต้านแรงดึงและแรงยึดเหนี่ยว จากการทดสอบจำนวนมากในอดีต เราพบว่าคอนกรีตเสริมใยเหล็กธรรมดาจะได้รับความเสียหายในระดับที่แตกต่างกันไปหลังจากดึงเส้นใยเหล็กออกมา แทนที่จะทำให้เส้นใยเหล็กแตกทำให้เกิดความเสียหาย ดังนั้นจึงอาจกล่าวได้ว่าผลกระทบของเส้นใยเหล็กในคอนกรีตนี้มีพลังอย่างมาก ในอดีต ผู้คนมักคิดว่าเส้นใยเหล็กยิ่งมาก ประสิทธิภาพการดึงก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น ในความเป็นจริงไม่ใช่กรณีนี้ เป็นความสูญเปล่าอย่างร้ายแรงต่อเศรษฐกิจ และจะทำให้เกิดความยุ่งยากในการก่อสร้าง และจะส่งผลต่อประสิทธิภาพเดิมด้วย
ใยเหล็กเป็นใยเหล็กชนิดใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูง วิธีการออกแบบอัตราส่วนการผสมของถนนใยเหล็กโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกับคอนกรีตทั่วไป แต่ความแตกต่างคือ: มาตรฐานความแข็งแรงแบบควบคุมสองครั้ง (กำลังรับแรงอัดและแรงดึงดัด) ปริมาณเส้นใยเหล็กถูกกำหนดตามความต้านทานแรงดัดงอและแรงดึงที่จำเป็นสำหรับการออกแบบ ปริมาณการใช้น้ำและทรายต่อหน่วย อัตรานี้สัมพันธ์กับปริมาณเส้นใย สำหรับการเติมใยเหล็กทุกๆ 0.5 เปอร์เซ็นต์ (อัตราปริมาตร) ปริมาณการใช้น้ำต่อหน่วยจะเพิ่มขึ้น 6 กก. และอัตราทรายจะเพิ่มขึ้น 2 เปอร์เซ็นต์ คอนกรีตเสริมใยเหล็กไม่มีการเปลี่ยนแปลงความสามารถในการซึมผ่านได้อย่างชัดเจนเมื่อเทียบกับคอนกรีตทั่วไป เนื่องจากความต้านทานการแตกร้าวที่ดีและความสมบูรณ์ของคอนกรีตเสริมไฟเบอร์ จึงทนทานต่อการแช่แข็งและการละลาย ทนความร้อน ต้านทานการสึกหรอ ต้านทานการเกิดโพรงอากาศ และต้านทานการกัดกร่อน ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อคอนกรีตเสริมไฟเบอร์ได้รับความเสียหาย เส้นใยส่วนใหญ่จะถูกดึงออกมาแทนที่จะแตก ดังนั้นการปรับปรุงความแข็งแรงของพันธะระหว่างเส้นใยและเมทริกซ์จึงเป็นปัจจัยควบคุมหลักประการหนึ่งเพื่อปรับปรุงผลการเสริมแรงของเส้นใย
