End-hook steel fiber เป็นใยเหล็กชนิดใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูง วิธีการออกแบบอัตราส่วนการผสมของถนนใยเหล็กโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกับคอนกรีตทั่วไป แต่ความแตกต่างคือ: มาตรฐานความแข็งแรงแบบควบคุมสองครั้ง (กำลังรับแรงอัดและแรงดึงดัด) ปริมาณเส้นใยเหล็กถูกกำหนดตามความต้านทานแรงดัดงอและแรงดึงที่จำเป็นสำหรับการออกแบบ ปริมาณการใช้น้ำและทรายต่อหน่วย อัตรานี้สัมพันธ์กับปริมาณเส้นใย สำหรับเส้นใยเหล็กแต่ละเส้น 0.5 เปอร์เซ็นต์ ปริมาณการใช้น้ำต่อหน่วยเพิ่มขึ้น 6 กก. และอัตราทรายเพิ่มขึ้น 2 เปอร์เซ็นต์ ลวดเหล็กกล้าบางที่มีความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางหลายช่วงเสริมกำลังปูนหรือคอนกรีต เส้นใยเหล็กตรงยาวที่ใช้กันทั่วไปซึ่งมีหน้าตัดเป็นวงกลมมีความยาว 10-60 มม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.2-0.6 มม. และอัตราส่วนกว้างยาว 30-100 เพื่อเพิ่มการเชื่อมประสานระหว่างไฟเบอร์กับปูนหรือคอนกรีต สามารถเลือกไฟเบอร์เหล็กรูปทรงพิเศษต่างๆ ได้ และหน้าตัดของพวกมันคือสี่เหลี่ยม ซิกแซก และวงเดือน ขนาดหน้าตัดสลับกันไปตามความยาว ลูกฟูก; วงกลม; ปลายขยายหรืองุ้ม เป็นต้น
เส้นใยเหล็กตะขอปลายใช้ในสะพานทางหลวง, เขื่อนไฮดรอลิก, ไม้หมอนรถไฟ, ท่าเรือและวิศวกรรมทางทะเล, วิศวกรรมอุโมงค์และเหมือง, วิศวกรรมท่อและโครงการก่อสร้างอื่น ๆ
End-hook steel fiber เป็นใยเหล็กประสิทธิภาพสูง ซึ่งสามารถปรับปรุงความทนทานต่อแรงกระแทกและความล้าของคอนกรีต และปรับปรุงการซึมผ่านของคอนกรีต เนื่องจากมีความต้านทานแรงดึงสูง มีความเหนียวดี และราคาต่ำ จึงมักใช้เป็นทางเลือกแทนใยเหล็ก เมื่อเทียบกับใยเหล็กรูปทรงอื่น จึงใช้กันอย่างแพร่หลายในทางลาด สะพาน อุโมงค์ สนามบิน ท่าเรือ ไม้หมอนรถไฟ ฯลฯ สามารถเลือกปริมาณใยเหล็กเป็น 3080 กก./ลบ.ม. สำหรับการก่อสร้างถนน และ 50 เปอร์เซ็นต์สำหรับการก่อสร้างสะพาน -100กระบวนการผสมคอนกรีตเสริมใยเหล็กกิโลกรัม/ลบ.ม.: การก่อสร้างดำเนินการตามการก่อสร้างทั่วไป ไม่จำเป็นต้องมีการปรับแต่งพิเศษ
